针对近日频繁起火的ES8，蔚来汽车终于启动召回了。蔚来汽车根据国家相关条例要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年6月27日起，召回部分搭载了2018年4月2日到10月19日生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。
李斌
蔚来汽车ES8自2018年6月上市后，累计销量已经超过17000辆，其中2018年销量11379辆。 此次召回数量约占2018年总量的42%。召回计划中，将免费为此批次消费者更换全新电池包，同时电池流通体系内所有的NEV-P102模组电池包也会被全部更换。
ES8起火
纯电动汽车最大的成本来自于电池包，约占整车成本的30-50%左右。上市之初，工况为355KM的蔚来ES8电池包电量为67KWH，目前已经升级为70KWH和84KWH两种电池包。蔚来汽车采用宁德时代电池，按照电芯1200-1600元每度电的价格，单台车的电芯成本在8万元以上，加上其他元器件和整包，预计成本接近10万元。
由此可以计算出，仅仅是更换这4803辆车的电池包就将耗资4亿元左右，至于回收的旧电池残值则难以计算。当然，蔚来也不差钱，去年亏损即超百亿。
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