各位前辈们大家好，本帖是《大哥小弟》论坛帖民间小栏目的第二期。
首先，我先来解释一下《大哥小弟》的含义，大哥：不是 我不做大哥好多年里面的大哥；小弟：也不是跟着大哥混江湖的小弟。
在这里《大哥小弟》只代表两种不同的观点。
虽然我不是专业学习汽车的，可能也并没有多么多么的了解汽车，但是我热爱汽车，我觉得每一个热爱汽车的人都有自己的观点。每个人对每台车不同的看法，最后决定了你的选择，而《大哥小弟》就是和大家在茶余饭后互相分享你的观点你的看法。
觉得我说的不好，欢迎各种回复来探讨。大家都是正确的，畅所欲言才是最好。
好啦，两版帕萨特横评正式开始~
1973年~1980年 Passat B1
1980年~1988年 Passat B2
1988年~1995年 Passat B3
1995年~1996年 Passat B4
1996年~2005年 Passat B5
1999年，推出了红蓝背景灯仪表盘的帕萨特。
2000年，上海大众帕萨特B5正式投放中国市场，并且车身按照中国市场需要加长了100mm。
2005年~2009年，上海大众帕萨特B5的国内改进版-帕萨特领驭
2007年：中国版的帕萨特B6——迈腾投放市场。
2011年：NMS为北美与中国设计，中国版由上海大众生产以“新帕萨特”命名。
本期总结：
其实这两代帕萨特车型都已经是“历史”用它们做对比的原因是：B5是正式国产的国内首代帕萨特，而15款的B7是这代车型小改款之后相对它才上市时更具性价比的一批。同时这两款车型的配置是我身边能找到的不同年代之间最相近的。对比一下他们上市时候的价格，02年至15年至今，车的价格是逐渐降低，而配置是逐渐升高。同比一下这个时间段之间的房价......尤其是北、上、广的房价......
然而随着技术的不断提升，车的配置也越来越高，但不得不面对的问题是高配置车型的售价。以上两款车型基本都属于当时的热销车型，那么究竟哪些配置是我们真正日常需要的，哪些配置是为了提高车等级，拉开售价区间呢。
欢迎各位论坛前辈随时回复探讨.
平时除了忙碌的工作，只有车是自己的唯一爱好，一直都在汽车之家不断的学习不断的摸索，每一位论坛的朋友都是我的一位老师。和大家多多学习~
各位如果有任何不同的想法~看法~欢迎各种回复~欢迎各种撩
本文由汽车之家论坛红人@BombHead 原创，严禁转载，更多内容欢迎关注论坛红人馆。
声明：该文观点仅代表作者本人，权责归原作者所有，本站系信息发布平台，仅提供信息传播，如有侵权或违规内容请及时与我方联系，我们将及时进行处理。