在Sensuous Sportiness 感性运动设计理念和人们对韩系车高颜值固有印象的双重加持下，第四代胜达在设计方面的成就早已毫无争议。而在车尾，第四代胜达的车尾设计也非常出彩，并没有像很多车型那样，采用比较激进的设计。而且新车在尺寸上也得到提升，车长已经突破4.95米。
在尾部设计上，采用了流行的贯穿式尾灯组设计，两侧灯组呈现"C"字型，同时上方还加入了扰流板。"而且，在国产后，第三代胜达车型也正式亮相，国内消费者对其外观设计也进行了专属化的改造，"韩国版"和"日本版"的车型设计，让车型更有特点。这个尺寸数据不及汉兰达，但是整个外观霸气程度并不输汉兰达和普拉多。
在Sensuous Sportiness理念指引下，胜达内饰风格更加简约精致，并提供了两种不同的配色方案供消费者选择。车厢内部，新车的中控设计相比现款有着非常大的区别。第三代胜达的内饰设计较为简洁，并采用了较多的软质材料进行包裹，提升了内饰质感。
双层设计让中控台更具层次感，各项功能布局清晰，大量采用软性材质包裹并搭配银色装饰，整体内饰的运动气息非常浓厚。车内大量采用上了软性材料进行包裹，搭配上缝线工艺，看起来更有档次，中控台的层次感比较突出。而在内饰设计上，第四代胜达也紧跟潮流，以简洁和时尚的风格为主，在用料上也很厚道。
同级独有的BVM盲区显示系统，则能够基本杜绝因视野盲区而发生在中控屏幕上方的遮挡，相对于全景影像系统来说要更加实用。而越级的配置其实也不止于安全系统，在驾乘时乘客就能体验到第四代胜达在技术上的优势。其他细节上，第四代胜达也给足了配置，比如同级别罕见的主驾驶座椅记忆，副驾驶的“一键式解锁”等。
在车内，你会发现第四代胜达不仅在空间布局上下了很大功夫，同时在内饰用料及配置上也都采用了更高档的材质。而在实际体验中，不管是前排还是后排，其空间都令人叹为观止，尤其是第三排，乘坐身高超过1.8米的乘客完全没有压力。在第三排的表现上，胜达的乘坐空间相对较为紧凑。
第四代胜达采用了2.0T 8AT的动力组合，这套动力在北京现代的产品阵营里，应该算是头一回。这是第3代胜达搭载的全新2.0T Nu系列发动机，最大输出功率为176.169千瓦，峰值扭矩为353N.m，动力输出能力为169千瓦。而国产版车型预计只提供2.0T车型。
在行车安全性方面，为了更好的保障驾乘者的安全，第四代胜达搭载了Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统。在车身发生碰撞的时候，能够全方位保护整车的安全。"第三代胜达所搭载的SEA 安全下车辅助专为"下车安全隐患"而来，它不仅在主动安全方面提供了措施。
此次第四代胜达搭载了8挡手自一体变速箱，虽然我没开过这个级别的SUV。第二个原因是它采用了8挡手自一体变速箱，不知道这是为什么。在ECO模式下，变速箱的平顺性也表现不错。
其中，第四代胜达百公里综合油耗低至7.1L，第七代伊兰特更低至4.9L/100km。这一技术可以优化车辆油耗，并减少排放。此前工信部给出的百公里油耗仅7.2L，这是同类车型中少有的低油耗表现。
声明：该文观点仅代表作者本人，权责归原作者所有，本站系信息发布平台，仅提供信息传播，如有侵权或违规内容请及时与我方联系，我们将及时进行处理。