国内丰田应该是2006年开始的。第二代普锐斯开始带着THS系统进入中国市场。到现在也进15年了。
也有几个06年普锐斯车子，表示电池还没问题，不需要换。总的来说丰田动力电池真的耐用。
我们可以从坏了的角度来看
下面全是真实车主实拍图片：
13年普锐斯
14年Es300h
13年普锐斯
2012年凯美瑞混动
06年普锐斯
13年CT200h
图片都是已换，或者准备更换到时候拍的。因为换新电池有一个10万公里的质保，所以需要图片存档。
已我们目前经验总结来说
1，长期不启动，简称：放坏了，双擎动力电池属于镍氢电池，物理特征就是自放电，新电池放置3个月可以自己放完电量，进入亏电，活性物质不可逆状态。而在车上则1个月，因为有其他用电器接着（譬如防盗系统）所以建议双擎车型1个月至少得启动跑跑30分钟。
2，泡水，或者进水导致短路，电池是高压高电流，一旦短路很快烧起来。
13年普锐斯短路烧坏电脑版，线束
3，年份，基本上换电池的都是6~8年以上的车，像16年的雷凌，卡罗拉还很少出现衰退更换情况，更换也是因为泡水。所以说正常使用情况下6~8年可能就是需要换电池的周期了。
4，公里数，这个还颇具争议，目前为止35万没换的也有，如上图10万就换的也用，可以说10万差不多也是家用8年的一个普遍数字，加上年份到了所以需要更换。
综上所述：亏电＞泡水＞年份＞公里数
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