用车已经近七个年头，车辆保养也较从前更加的频繁些，除了普通的常规保养外，一些部件也到了必须更换的周期了，比如车辆的正时皮带轮，正时皮带轮是传动功率的重要一环，皮带轮一旦失效，那么会对传动系统造成不可预估的破坏性，因此意识到这一点后，在车辆已经过了8万公里时及时更换正时皮带轮组是个正确的选择，正时皮带轮组包括一条皮带 一个张紧轮 一个惰轮，虽然零件看似并不复杂，但是更换起来还是挺费时间的，不过为了行车安全，一切都是值得的。
座椅、方向盘、脚垫下方的防护做的还是很周到的。
车辆进入VIP工位，有预约和没有预约还是有些差别的。
打开车辆引擎盖，掀开发动机上面的罩盖，发动机左侧边黑色的的位置内部就是正时皮带轮组。
来看看，这就是原装的正时皮带了，看着还是依旧很牢固，看不出任何老化迹象，不过寿命这东西还是很难说，尤
眼前的这个是惰轮还是张紧轮，你知道么？
更换正时皮带轮组，需要先卸掉右侧的前轮，否则不好操作。
皮带轮需要从这下面穿入进去。
师傅对这个部件已经十分熟悉，不过拆的过程还是挺费手脚的。
眼前的就是皮带轮了。
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