最近这些年奔驰一直致力于扩展自己的产品线，以便让更多人开上“三叉星”，基于MFA2平台的A/B/CLA/GLA/GLB“五兄弟”便是最好的例证。并且即便是CLA这样一款主打风尚与格调的四门轿跑车都有着丰富的动力总成选择，以满足更多的消费者。日前，我们也收到了CLA新车型CLA 200 4MATIC在国内测试的谍照。
仅从外观造型上看，CLA 200的4MATIC四驱车型与前轮驱动的CLA 200并没有区别，整体造型上都有着连贯流畅的线条，低矮且平滑的车顶配合上隐形的腰线与较高的窗线，确实营造出了更运动的车身比例。当然，车尾部分依然是没有多余线条，后备厢盖与后保险杠非常圆润，尾灯造型也与前轮驱动的CLA 200一样，依旧需要时间适应。不过这样的车身设计可以让车辆的风阻系数达到惊人的0.23cd。而轮圈部分，依旧是与CLA 200一样使用了经典的AMG风格18英寸式样。
相信新车在外观上也会与CLA 200保持一致，即设计感与丰富细节并存。回顾目前在售CLA 200的内饰，是非常熟悉的新世代奔驰内饰风格，T字型的中控台上的主要造型元素被进一步简化，双联屏式的全液晶仪表盘与中控屏设计提升了内饰的完整度，下方的三个中央出风口和出风口下方的空调控制区域都由银色的金属元素点缀，丰富了豪华车上应有的细节。而方向盘与带有可调节腿托的座椅与红色缝线也为凸显运动感做出了自己的贡献。
CLA 200 4MATIC与CLA 200一样，配备了1.33升直列4缸涡轮增压发动机并且采用了高功率调校，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米。不过由于4MATIC四驱系统的加入，与在发动机与传动轴之间的不再是7速双离合变速箱，而是一具全新的8速双离合变速箱。在德国市场上，采用这套动力总成的车辆可以在8.7秒内由静止加速至100公里/小时，最高时速225公里，两项数据均比前轮驱动的CLA 200有所降低。
声明：该文观点仅代表作者本人，权责归原作者所有，本站系信息发布平台，仅提供信息传播，如有侵权或违规内容请及时与我方联系，我们将及时进行处理。
