据悉，路特斯ELETRE将于本月内公布售价，新车定位中大型SUV，除了拥有夸张的视觉效果外，其性能及操控表现也让人期待，具体表现如何，我们不妨一起关注一下。
外观方面，路特斯ELETRE的整体造型比较激进，前脸处的视觉冲击力很强，分体式头灯的设计是时下的主流风格，上部日行灯带造型有点高尔夫球杆的感觉，中间位置的内凹式造型看起来十分凶悍，同时，前包围下部还设置有导风槽，下格栅位置的大孔式网状结构也显得十分野性。总之，这前脸看上去很凶悍，并且没有太强的新能源影子在。
车身侧面的造型也十分流畅，悬浮式车顶与饱满车身的搭配同样突出运动感，而最突出的部分则是轮圈，细长条式的轮辐不仅看上去动感，也强调了内部的红色卡钳。车身尺寸方面，新车的长宽高为5103/2019/1630mm（车宽不含后视镜），轴距为3019mm。
车尾处，细长的贯穿式尾灯承担了转向、刹车等工作，科技感较强，而尾灯左右两侧同样设计有通风口。此外，上部还设置有分体式扰流板，以及可升降尾翼。而后包围则显得比较平时，并未有夸张的扩散器造型，而这也是为了让空气能快速通过。
内饰方面，路特斯ELETRE风格上也强调质感，车内运用了大量碳纤维饰板及真皮材质进行装饰，方向盘除了看上去动感，细节处也比较用心，比如多功能按键部分其实与盘身并不是连接在一起的。
中控台除了显而易见的15.1英寸大屏，实际上还有两块12.6英寸的长条式屏幕，分别位于主副驾驶座前方，虽然作为仪表来说可视面积较小，不过搭配HUD后并没有什么不妥。
路特斯ELETRE的座椅采用一体化造型设计，车内为四座布局，座椅材质为轻质羊毛混合物，可选装真皮座椅。从实际体验来看，座椅的坐感偏硬，但包裹性比较突出。至于空间方面，路特斯ELETRE的整体空间比较宽敞，身高180cm的体验者在后排并不会有局促感。
动力方面，路特斯ELETRE将有两种动力版本，最大马力分别为612匹和918匹，最大扭矩为710牛·米和985牛·米，对应的破百时间为4.5秒和2.95秒，对应的续航里程为600公里和517公里。此外，新车采用了6D底盘（6维度支撑调校），配备可调软硬和高低的双腔空气悬架，加入了CDC主动控制减震器等，并具备后轮转向功能，实际操控表现让人期待。
从现有的信息来看，无论是设计、配置还是性能以及操控表现，路特斯ELETRE都很让人期待，当然，它的最终上市价格也比较让人关注，如果是你，你觉得路特斯ELETRE的售价在什么区间会比较合适呢？
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