我们现在都知道，在汽车行驶超过5-8万公里以后，减震器的性能就会下降，建议更换全新的减震器总成。那么导致减震器性能下降的原因有哪些呢？
一、漏油会引起减震器性能下降漏油是导致减震器性能下降的其中一个原因。减震器油充当着为减震器产生阻尼力的关键作用，减震器漏油会引起减震器性能下降。
汽车在使用时间长了之后，减震器防尘套可能损坏或老化，导致大量灰尘沙粒进入。这些灰尘沙粒粘附在减震器杆和油封之间，伴随着减震器杆的往复运动，使得油封磨损，油封的密封性能失效引起漏油，减震器的减震能力也因此下降。
汽车没油动不了，减震器没油了，同样会失常、失效。
二、除了漏油，减震器油也会老化汽车行驶里程高了以后，减震器除了会漏油，减震器油本身也会老化，减震器的性能也会随之下降。减震器的阻尼油使用时间久了后，像抗泡沫能力、粘度稳定性等各方面的性能都会下降，最终导致阻尼力减小及不稳定，减震器因此性能衰退。
就像发动机机油行驶一定里程后性能会衰退，使得发动机的油耗、噪音、废排、动力变差，所以需要定期更换机油。
同理，减震器油也一样会衰减，只不过我们一般直接让减震器“退休”，而不是换减震器油罢了。
三、减震器长期使用，活塞阀也会疲劳无论人还是机器，长期工作后都会有各种形式的疲劳，减震器内部有多个关键部件，长期使用后会有疲劳和老化的风险，活塞阀就是其中之一。
减震器内的性能降低也会影响减震器性能。活塞阀是一些圆形薄钢板，当压力产生时，薄钢板受油压作用变形挠曲，形成预先设定好的大小的间隙。阻尼油从油孔流过这一些间隙就会产生阻力，这就是减震器的阻尼。
薄钢板既然是钢做的，长期使用就会有金属疲劳，原来设定好的间隙就可能变大，从而导致减震器性能的下降。
人累了困了喝某种饮料提神，活塞阀金属疲劳了就直接换减震器总成吧！
四、长期加班，顶胶和弹簧同样受不了我们平时工作累的时候需要穿插休息和放假的时间，才能更好地完成工作。但是像减震器这样的汽车零部件一生都在工作，老化和失效是在所难免。
之前我们说过，减震器会因为阻尼油和活塞阀老化而性能下降，而衰减还不仅仅来自内部，像支撑减震器的顶胶用的时间久了，就会老化、龟裂、脱落，导致减震器松垮，甚至磕碰到其他零部件。
弹簧在长期使用后也会疲劳软化，缓冲效果减弱，加重了减震器负担，从而加速减震器的衰退。
美国汽车工程学会建议：车辆每行驶八万公里，需尽快更换减震器总成！
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