在交通部门的严格管理下，现在大部分车主都养成了安全行车的意识，过红绿灯时会及时停下车，等待信号灯变成绿灯。我国交通法规对于非机动车的管理相对宽松，骑着电动车闯红灯也不会受到什么处罚，这就导致一部分非机动车主不太注意遵守交通规则。
很多车主对于非机动车在路上乱冲乱闯的行为非常反感，可是自己又无可奈何。有时候自己在路上安安静静地等红灯，被非机动车主撞上，对方受伤或身亡，自己还得承担相应责任，也让很多车主感到不公平。
之前有发生过很多类似的案例，车主正停在停止线附近等红灯，电动车主骑着车要横穿马路，因为没有掌握好距离，一头撞到了私家车的车尾。由于电动车主没有带头盔，撞上汽车后又遭受了猛烈撞击，送医抢救后不治身亡了。
很多人觉得车主非常无辜，车主明明没有移动，结果天降灾祸，被非机动车追尾还造成了人员伤亡。大家觉得这起事故不是由车主造成的，是电动车主骑车时没有注意撞上了对方的汽车，所以车主不应该承担任何责任。
但是事故的处理结果出来后，却让很多人非常意外。交警判定，电动车主承担事故的主要责任，机动车主要承担10%的赔偿责任。很多人都不理解，车主没有移动过车辆也没有任何违章，凭什么要承担这10%的赔偿责任呢？
交警表示，这是出于人道主义原则作出的判决。非机动车相比机动车来说属于“弱势群体”，发生事故后，机动车主本着人道主义原则，应该承担一定比例的责任。
这个判罚结果也让很多车主感觉不公平，自己明明是没有过错的一方，但是却因为对方的过错要承担相应的赔偿损失。如果有保险还能赔得起，如果没有保险，那自己就要自掏腰包了。万一车主家里经济条件不好，这不是又多了一笔负担吗？
很多人觉得，照顾弱势群体自己可以理解，但是也要分情况。如果非机动车主有明显的违章行为且机动车主没有任何过失的话，机动车主就不应该承担赔偿责任。不能因为对方是弱势群体，就让他享有“豁免权”。这样的判定也会让一些人养成不好的习惯，与机动车发生碰撞后，就会认定车主应该承担责任。
之前浙江发生过一起交通事故，有一位车主骑着电动车闯红灯追尾了一辆私家车。本来私家车主不需要承担任何责任，可是电动车主的家属却不同意，他们认为自己是“弱势群体”，车主或多或少都应该赔偿自己一点损失。
编辑短评：
作为一个成熟的驾驶人，我们应该知道如何趋利避害，避免交通事故发生。无论是骑电动车出门还是开车出门，都要注意遵守交通规则，不要因为觉得自己是“弱势群体”就有豁免的权利。任何一个人在交通法规面前都是平等的，自己违章造成的事故，就应该由违规的一方承担责任。
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