关于是否要赶在购置税减半政策结束之前购车我们昨天才刚做了讨论，同时也更新了网上传言的1.6L以下排量车型购置税可能由5%变更为7.5%的传言。
紧接着今天财政部网站就发布消息，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
我不知道写什么了，就看看影响到的各位都说些什么吧：
理性群众：“今年1.6L以下排量购置税减半的时候倾向于小排量车，明年1.6L以下排量车征收7.5%购置税的时候我还是会考虑小排量汽车。但是如果后面买车购置税没有优惠了，我会再看看其他排量车型。”
居家群众：“小排量购置税本身就低，日常费用少，杂税少，还能减少废气排放，不管购置税减多少，还是会选择小排量汽车。”
看破红尘的群众：“购置税5折的时候我买车，购置税75折的时候需要的时候我还是要买，购置税不打折了我该买还是要买。”
最终：该买的还得买。
大排量厂家：“哦！1.6L小排量好像和我们没太大关系，就这样吧，只要别再来个什么2.0L排量的就行。”
小排量厂家：“扑街！这不是搞事情吗？赶紧发通知，趁着还有十多天多卖点，明年还要继续推，后年...后年的话....算了，继续推小排量。扑街！”
综合型厂家：“通知！通知！明年起在主打1.6L以下排量车的同时要加大其他排量车型的推广啦，我们要找好宣传要点，各种车型均衡发展！”
新能源厂家：“新能源补贴政策什么时候出？”
看破红尘的厂家：“政策出得好，你出什么政策我造什么车！”
最终：该造的还得造。
乐观专家：“这符合经济规律，一味推广小排量汽车会导致汽车行业偏科，现在这种循序渐进的推动对平衡稳定的经济增长有重大意义。”
悲观专家：“减少小排量汽车优惠，对节能减排的环保事业将造成巨大损失，汽车行业在今年小排量汽车带动下的增长可能会停滞不前。”
看破红尘的专家：“嗯~有利有弊，期待下一项新政实施。”
最终：嗯~不错这很中国。
媒体一：“有新闻可以写了！”
媒体二：“有新闻可以写了！”
媒体三：“有新闻可以写了！”
看破红尘的媒体：“我已经写完这条了！”
最终：你今天的稿子交了没？
以上内容除了前两段都是瞎掰，如有雷同，那就是瞎猫撞上死耗子。
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