随着众多城市开始实行限牌政策，微型车市场的发展也笼罩上了一层阴霾，大城市的人们不太愿意将千辛万苦得来的牌照挂在一辆三四万元的车上，但对于一部分中小城市的消费者而言，这个价位的车型仍是他们最接近汽车的一个机会。
外观：
悦悦J2在设计上稳扎稳打，力求用后扰流板等元素烘托出一定的运动氛围，而奔奔MINI与F0的风格则偏于时尚，大面积的玻璃尾门也是这一级别车型经常使用的一种制造工艺。
内饰：
悦悦J2的内饰设计比较活泼，同为圆形设计的中控台、仪表盘以及空调出风口步调一致、风格统一。与悦悦J2不同，奔奔MINI的亮点在于配色，双色搭配的内饰是它最吸引人的一点，至于设计上则没有太多出彩的地方。F0的内饰完全采用黑色涂装，风格比较运动，纵向布局的中控台对空间的影响比较大。
空间：悦悦J2与奔奔MINI在车内空间上的表现比较接近，仅在前排头部空间上相差一指，而F0的表现则被后排空间所拖累，几乎没有剩余的头部与腿部空间严重影响了后排乘客的舒适性，相比另外两款车型差距明显。
动力：
动力方面，三款车型的排量均为1.0L，动力参数也比较接近，但值得注意的是奔奔MINI的发动机采用四缸设计，而另外两款车型则为三缸发动机。理论上讲，结构上的优势将使奔奔MINI表现的更加平顺。
头条说：在悦悦J2、奔奔MINI与F0这三款车型中，尽管比亚迪F0在舒适性配置方面拥有一定优势，但乘坐空间与后备厢空间方面的劣势则成为它最大的短板，另外后排车窗无法完全下降也是饱受诟病的一点。相比之下，奔奔MINI的整体表现比较均衡，无论空间还是配置方面没有明显的短板，在此基础上，可拆分放倒的后排座椅以及四缸发动机则成为了它最大的优势。至于悦悦J2，在奔奔MINI以及F0两位前辈面前，这位“新人”并没有露出羞涩的表情，反而表现得颇为强势。良好的乘坐与储物空间表现给了它“叫板”的资本，而液晶显示屏、倒车雷达以及主/副驾驶座安全气囊则成为了它手中的王牌。对于这个价位的车型而言，消费者衡量一款车好坏的前提往往在于它有多便宜，因此像悦悦J2这样配置丰富的车型则面临着很大的挑战，如果不能给出足够的优惠，就算产品再好也难保成功。毕竟，便宜才是硬道理。
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