经过60余年的发展，解放已经成为中国第一商用车制造企业。2月19日，其借助一汽轿车的身份正式登陆资本市场。
在获得更多资金支持后，一汽解放可谓是“如虎添翼”，这也将使行业内的马太效应进一步加剧。
满身荣耀源于厚实的“家底”
被视作优质资产的解放，在过去的确拿出了令人信服的表现。2019年，一汽解放共销售整车33.6万辆。其中中重卡销售28.5万辆，份额21.8%。重卡连续4年行业第一、中重卡连续3年行业第一、单一品牌销量连续2年全球第一、牵引车连续14年行业绝对领先、轻型车连续4年高速增长。
此外，一汽解放还在短板市场实现西部、要客、海外销量的不断突破。
以上所取得的种种辉煌成就，都是基于一汽解放强大的研发、制造实力——构建了从前瞻技术、发动机、变速器、车桥到整车的自主研发体系，形成了一支超过3,000人的研发团队，是中国唯一掌握世界级整车及三大动力总成核心技术的商用车企业。
近年来，通过对细分市场需求的准确把握，一汽解放成功打造了体系节油、长换油、轻量化、自主大总成、自主电控、自主后处理、新能源、智能驾驶、长保用、免维护十大核心产品技术优势，在激烈的市场竞争中，始终保持行业领先地位。
从毛坯原材料到核心零部件，从关键大总成到整车，一汽解放拥有国内最完整的制造体系，加工制造深度位居行业之首。
强者恒强，加快向新能源转型
进入新十年，为打赢蓝天保卫战，解放的新能源车型将于今年年内投放，包括8款J6L中型纯电动专用车底盘、2款J6L中型纯电动物流车、面向渣土市场和水运市场的两款JH6/J6P纯电动重型自卸车，以及混合动力和燃料电池等不同动力选择，以满足用户的多样化需求。
2020年，一汽解放的目标是要必保实现整车销售35万辆；2023年销售43万辆；2025年销售50万辆；2030年销售60万辆。新能源车的市场占有率高于传统车，跻身全球商用车行业第一阵营。
声明：该文观点仅代表作者本人，权责归原作者所有，本站系信息发布平台，仅提供信息传播，如有侵权或违规内容请及时与我方联系，我们将及时进行处理。
