200万，选一台迈凯伦GT，或许被认为车主还年轻，选一台宝马M5 Competition，外观或许有点，但一台RS 6似乎没办法挑出缺憾，或者说，无论品味、格调、气场都不会被挑出毛病，那如果在RS 6的基础上，再花上7位数进行改造呢?
国内的富豪们已经用实际证明了MANSORY迈莎锐的品牌认可度，一位同事说，提到ABT只有奥迪，BARBUS博速就只有奔驰，可提到MANSORY迈莎锐扑面而来的是MANSORY独有的气息，这般气息带有一些挥金如土、一些我有的车你没有、一些尖端动力，当然也少不了碳纤维百科全书般的全车碳纤维应用。
对RS 6的执念不止有A6 Avant车主，甚至会延伸到MANSORY迈莎锐车主。国内一位车主购买了一辆落地近200万的RS 6后，又花费了100万+，改装了全套的MANSORY套件，这个全套是从里到外的每一处，刹车、轮毂、排气、座椅、方向盘等所有MANSORY提供的部位，已然分不清是对RS 6的执念还是对MANSORY的执念。
凶!这是对RS 6的直观感受。
又狠又凶!这是对MANSORY迈莎锐版RS 6的直观感受。
RS 6自身就已经集结了无数工程师的技术结晶，地表最强旅行车的取向也很明确，并且百万级别的售价也让工程师们大展拳脚，就这样一台汽车工业顶级作品在MANSORY迈莎锐面前都能变成“基础版”，而迈莎锐也用事实证明了RS 6只是“基础”。
旅行车的姿态让多少车迷如痴如醉，22英寸的轮毂和特调避震让车轮与轮眉的间距来到了极致的范围，选择原厂车的好处也在于此，厂商会对改进项做出耐久测试，也会保证整车的均衡性，最重要的是合法!合法!
其实我觉得RS 6的尾灯是整车外观上最不惊艳的部位，但MANSORY迈莎锐的改造让我的目光几乎不会落在尾灯上，因为有MANSORY排气、全碳纤维尾翼、全碳纤维后杠、机翼般的侧扰流。
这辆经过MANSORY迈莎锐改造后的RS 6的最大马力已经达到了730匹，扭矩达到了恐怖的1000N·m，0-100km/h百公里加速能够在3.2秒内完成。
而这只是冰山一角，还能够选择更强版本的RS 6，其0-100km/h百公里加速提升至3.0秒，还是1000N·m的扭矩但最大功率提升至780马力，暴力，太暴力了。
22英寸的轮毂内装入的碳陶刹车盘的直径来到了415mm，什么概念呢?
五菱宏光MINIEV的轮胎外径尺寸为406.3mm，也就是说，MANSORY迈莎锐版RS 6的刹车盘比MINIEV的整个车轮都要大。
也就是说，这只22英寸的轮毂能够在装下一个车轮，不过也是为什么这辆MANSORY版的RS 6车身姿态能够那么迷人的原因之一。
众所周知，除了奢与碳纤维，MANSORY还是一个细节狂魔。除了常规的超精细打磨之外，MANSORY也在细节处彰显自己的价值。
拉开车门进入内饰，不出意外地MANSORY再次将熟悉的内饰变得陌生有熟悉，能看到、摸到的地方都被更细腻、更昂贵的皮料所替换，就连脚垫都用真皮加缝线的处理。
座椅更换为了带有“MANSORY”刺绣的头枕，并且使用了昂贵的Alcantara面料，色彩搭配选用黑色座椅，橙色点缀。
用来踩的迎宾踏板选用了棋盘格碳纤维材质。
MANSORY迈莎锐版的RS 6方向盘造型上下几乎平行，无限接近于LaFerrari的方向盘造型。用料方面自然也是极致，真皮、Alcantara、特殊纹理碳纤维一个不能少。
MANSORY字样深埋在油漆之下，既有黑底白字的精致又有油漆涂层的光泽。
总结
整车购买的显然会比后期改造“实惠”一些，而认可度方面，众多超豪华汽车车主的全套MANSORY套件购买、使用已经足够说明问题了，MANSORY也即将成为社交名片般的存在，只不过这张名片真的是孤傲的、限少数人的。
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