自从有了驾照之后，感觉路上的坑是一天比一天多，我那可怜的小轿车，一不小心就把悬挂压缩到了极限，这也迫不得已让开车时我把目光缩进以躲避大坑，这也是让我考虑换一辆吉普车最初的萌芽。
直到我站在了这辆BJ40车前忽然明白，这辆吉普车让我有了随时逃离这座城市的勇气。
曾经我在有限的预算下选择了公路性能综合表现最优秀的F30 3系，入弯的极限之高(在家用车中)让我欲罢不能，可享受了弯道带来乐趣过后，大部分时间都要躲着路上的坑洼，激情会被逐渐磨灭，并且曾经还有过被路上的深坑磕破轮胎的惨痛经历。所以我坚定的认为，以当前城市条件来看，一辆吉普车或许是城市通勤的最佳答案，而城市通勤考验的并不只是跨越深坑的能力，让我们一起解读这辆BJ40城市猎人版吧。
城市通勤的主要应用场景和减税政策的施行后，我们将目光锁定2.0T的BJ40城市猎人版车型上，BJ40城市猎人版售价区间为15.98万元—18.98万元，共有两类型，分别是两驱版、四驱版，显然四驱版是兼顾多场景应用的最佳选项。
4门四驱版本的BJ40城市猎人版只需要在2款中选择即可，大大降低选择困难症车友的选择难度，多出的1万可以增加方向盘加热、前排座椅加热、自动头灯、多色氛围灯、自动防眩目后视镜、流媒体后视镜、雨量感应式雨刷几种功能。
相信有不少车友是被BJ40城市猎人版硬核的外观所吸引，有棱有角的造型在当下并不多见，并且此种类型的硬派越野车都有着极高的热度，比如奔驰G63。
两侧的轮眉外扩让整台车散发着肌肉感，同时保持肌肉感的还有随处可见的方形设计。
中网、车灯、雾灯均采用方形元素，左右两处外露的、鲜艳的、粗壮的拖车钩是点睛之笔，向主人传递着我做好了随时诗和远方的准备。
BJ40城市猎人版的轮胎顶端与轮拱之间有着巨大的空间，内部的避震、摆臂清晰可见，这也给了我无视路面一切坑洼的底气。
车身侧也是充满着方正的设计元素，车身轮廓、车窗、门把手、外露的车门合页等等一系列的硬核元素叠加，时时刻刻对车主传递着“你应该去野”的信息，而在车海之中，高人一头、有棱有角的外观始终能保持较高的辨识度。
不止细节，整个车尾的轮廓都是又方又正，外挂备胎为后部的视觉夯实程度提供了不小的帮助。
踏板连接了前后轮眉，在视觉上形成了一个整体，这是普通的的圆润SUV营造不出的观感。
打开车门进入车内，内饰依旧延续着硬核设计，可是仔细观察，在细节的处理上体现出了刚中带柔。
内饰配色可以选择黑与蓝双拼或黑与红双拼，主题颜色为黑色，红或蓝会出现在中控饰板、缝线、门板等细节之处。
按键的处理达到了较为精致的整体效果，传递出的氛围也没有干粗活的元素，日常代步时候的视觉疲劳程度会减小一些。
保留了很有意思的副驾前的扶手，配合较高、较直立的仪表台和门板，坐在副驾的安全感爆棚，就像小时候自己围出来的秘密基地一样有安全感。
BJ40城市猎人版最新一代的车机系统比较有意思，除了常规的手机互联外，日常使用方面还配有车载微信、腾讯随行等功能，日常的便捷程度轻松达到主流水平，同时远程控车可让我这个上一代3系车主羡慕到流口水。
在越野体系方面提供的服务能让越野新手迅速找到节奏，也提供越野社区、越野场地、越野教学等信息平台。
座椅带有腰、腿的侧向支撑，缝线颜色与中控饰板颜色相呼应。
BJ40城市猎人版全系采用同一款2.0T涡轮增压发动机，这款涡轮增压发动机可以加92号汽油，这听起来太舒服了。
并且更舒服的是这款2.0T发动机的动力数据与部分豪华品牌2.0T高功率处于一个水平线上，最大功率224马力，最大扭矩380N·m，动力可以不用，但必须要有。
变速箱匹配的是采埃孚8AT，这款变速箱是我目前最喜欢的变速箱，优点是稳定，耐用。
春天的气候和温度是和自然接触的最佳时间段，尤其是大连的春天，20度左右的气温会持续一段时间，敞篷车在这种环境下就不是鸡肋产品了。
也不是说敞篷就会更好，像这种分体式车身，简单的拆卸就能变成敞篷，单调的生活多一点乐趣足够让我开心一阵了。最近下班的时间刚好是天还没黑又不热的时间段，已经迫不及待开着能把棚拆掉的车回家了。
对了，开放式车身可以把门和棚全拆掉。
BJ40深受喜爱的原因并不只有硬朗的外观，或许极其强悍的升级潜力才是令我陶醉的精神内核，就连官方也出品了很多不同风格的成功升级案例。
总结
一辆吉普车对于大多数人来说需要满足多种的用车场景，通勤、拉货、接娃，或许诗和远方只能排在最后，但正是将其他方面都照顾完美之后，留存的诗和远方才会显得格外开心又珍贵。
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