9月5日，创维旗下全新HT-i车型正式上市，新车作为创维旗下第二款车型，定位于入门级中型SUV，共推出7款车型，售价为14.68万-24.28万元。新车最大亮点在于搭载由创维汽车与弗迪动力（比亚迪子公司）技术团队联合开发的HT-i电混系统，NEDC纯电续航为205km，百公里亏电最低油耗为5.85L，综合续航里程达到1267km。
除此之外，创维汽车还针对已经下订的14718名消费者，官方赠送价值3000元的创维生态家居智能包。此外，从9月1日起，还将新增5000名交订名额，小订订金1267元获赠价值4980元的智能电视，大订订金50000元获赠价值10807元的智能电视、会员、台灯以及免费保养等。
说到创维品牌，不少消费者的印象还停留在家电领域，殊不知2022年1-8月创维汽车累计销量达到10405辆，同比增长797%。所以这也给创维汽车信心，他们认为2023年销量目标可以锁定10万台里程碑。
回到产品本身，创维HT-i的产品实力确实极具竞争力。首先最为核心的动力系统搭载的比亚迪骁云-插混系统专用的1.5L发动机，热效率达到43.04%，最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m。
不过创维HT-i提供21.68kWh、32.76kWh两种容量三元锂电池组，对应的NEDC纯电续航里程分别为115km、205km，快充半小时电量可充至80%，慢充充满需要3小时。相比之下，同级的比亚迪宋Pro DM-i的NEDC纯电续航里程为51km和110km。外加上创维HT-i综合续航更是达到1267Km，更可谓是解决消费者的续航痛点。
设计方面，创维HT-i整体造型与EV6保持相似，不过两车可以通过一些细节区分，其中包括字母车标、无边界进气格栅、保险杠两侧为L型镀铬饰条，左右前翼子板区域的快慢充电接口等。
此外，创维HT-i的车身尺寸也与兄弟车型稍有数值差距，为4720x1908x1701mm，轴距相同为2800mm。不过创维HT-i依然保持了创维品牌车型在中型SUV领域的空间优势，对比宋Pro DM-i的4650x1860x1700mm，轴距的2712mm，全面领先。此外，得益于纯电平台短前悬的设计，创维HT-i的内饰空间实用性也有进一步的优异表现。
内饰方面，新车则稍显传统，更注重实用性。一块12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸中控大屏为分体式设计，并保留了不少传统物理按键，方便操控。同时，为提升科技感，车辆采用了换挡旋钮。值得一提的是，新车座椅采用真皮和翻毛皮拼接打造，这在同价位车型中不算多见，舒适性和豪华感也显现无疑。
写在最后：
总的来说，创维HT-i作为品牌第二款车型，通过大量新技术和越级配置展现出创维汽车的实力所在。并且在PHEV车型市场当中，拥有同级领先的NEDC纯电续航里程205km技术实力，也正是解决了无数消费者的需求痛点，才得到万台订单。所以，这也让我们有所期待他正式上市后的市场表现。
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