昨天和大家一起分享了音响系统改装升级的一些标准，今天和大家聊聊音响系统中的终点设备——扬声器
扬声器在音响系统中的作用是举足轻重的，某种程度上来讲可以影响整个音响系统的风格走向，在汽车音响系统的改装升级中，换主机和换扬声器是最常见、最基本的改装，扬声器作为还原设备对声音进行还原，音质的好坏也是由扬声器来表现；
首先要明白车用扬声器和家用扬声器的差别在哪？
两者工作环境中的温度、湿度、尘土、振动、噪声、阻抗等都有差别，车用扬声器工作环境较为复杂，在室外工作，工作环境温差较大；汽车在下雨、洗车等环境下都会受到潮湿的影响，现在多采用防潮的化学合成材料音盆；车内的尘土也相对较多，需用防尘罩防止音圈摩擦产生噪声；除此之外，车用扬声器跟随车辆工作在设计上必须牢固不能松动；考虑到各种噪声和振动情况，所以使用的材料有所不同，要采用各种方式抵消不同的噪声；汽车的工作电压一般都在12V左右，为了获得更大的功率，所以一般都在采取较小的阻抗；
扬声器的分类按照重放的频率，尺寸，性能和用途的区别也有不同的分类
按照重放的频率可以分为：全频扬声器、高音扬声器、中音扬声器、低音扬声器；
全频扬声器的播放频率在20Hz-22kHz，高音扬声器的播放频率在6—22kHz，中音扬声器的播放频率在200Hz-6kHz，低音扬声器的播放频率在16Hz-200Hz；
按照尺寸可分为不同大小规格的圆形扬声器，可根据车内预留的尺寸进行选用；
大小可从3in到12in不等，除此之外还有还有100mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等圆形的
按照性能和用途可分：单元扬声器、套装扬声器、同轴扬声器、超低音扬声器；
单元扬声器，其结构简单，只能表现中频范围，表现为高音不亮，低音不厚，大多数车上的原装扬声器都是单元扬声器；
套装扬声器是由高音扬声器、中音扬声器、分频器等组成的。常用的有二分频和三分频两种，其优点是有利于声场的定位。由于不同的扬声器负责不同的频率，因而其分频准确，频率范围宽广；套装扬声器有优秀的声场定位能力，一般都用在前声场。安装时应注意高音扬声器和中音扬声器的距离最好不要超过30cm以免声音过于散，高音扬声器的安装位置尤为重要，因为它将决定整个声场的位置
同轴扬声器将高中音扬声器放置在同轴或同一底盘上。同轴扬声器的优势是易于安装，且音源一致，即点音源。缺点是高音常常会“遮盖”中音;声音偏硬，声场不均匀，一般推荐做后声场扬声器用；
低音扬声器一般都在200mm以上，装在专门制作的低音箱内。低音扬声器尺寸越小，声音效果就越硬越脆;尺寸越大，声音效果就越深沉，余音也越重；
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