雷克萨斯日前針對日規《LS》旗艦轿车車系進行產品更新，新車並自10月3日起於日本境內開始販售。
雷克萨斯 LS车系自1989年发表上市以来，以顺畅、充满动力的行车性能，及压倒性的行车静肃性与舒适性，在全球高级车市场树立了崭新的基准，而现行于2017年问世、采用全新「GA-L」模块化后驱底盘打造的第五代LS车系，则在大型轿车车系既有的空间及实用性之外，更拥有如同coupé般地车身轮廓造型、及充满情感的驾驭反馈，而多项先进的车载科技，更让全新LS代表着雷克萨斯品牌的创新与变革。
本次日规雷克萨斯 LS车系的产品更新，则是在后驱车型上采用与AWD全时四驱车型相同、在压缩行程之间能让油压予以最适切化的独立「orifice」型式阻尼，其可扩大阻尼的受力范围、并降低摩擦，进而提升驾乘的舒适性。此外，除了F Sport以外等级车型所配置的Runflat失压续跑胎，也在轮胎的补强层结构予以最适切化，同时在AVS可变阻尼减震、及后轴多连杆悬挂结构的重新调校，也提供予LS更符合其旗舰轿车车系定位的乘坐舒适性。
搭载hybrid油电动力系统的LS 500h车型部份，则让电池模块在车辆加速时增加出力的辅助，在变更加速特性的同时，也一并提升其推力、及加速静肃性的表现。而在加装后座娱乐系统的LS「Executive」等级车型左后座座椅，更配置有能放大腿部空间、及前方视野的Entertain Mode娱乐模式，另外在Executive、及version L配备等级车型上标配的Multi Operation Panel控制面板，也在操作机能性方面予以提升，也更进一步提升后座买家的乘用舒适性。
产品更新的日规雷克萨斯 LS车系，搭载3.5升V6双涡轮汽油引擎的LS 500车型，含10%消费税在内的售价介于999.6万日元至1,569.1万日元之间(以现时汇率换算约人民币68.2万至107万)，而搭载3.5升V6与Multi Stage Hybrid油电系统的LS 500h车型，售价则介于1,142.2万日元至1,711.7万日元之间(约77.8万至116.5万人民币)。
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