HONDA从来不喜欢做随大流的产品，在大潮流中发现新的细分市场，这是HONDA最熟悉的方式。广汽本田全新大型豪华SUV冠道为什么没有7座版本？因为太不HONDA了！
“反7座潮流”只是冠道在座椅布局上的话题点。将HONDA全新家族设计中硬朗和动感的元素首次呈现在大型SUV上，冠道在外观上的表现算是中规中矩——比套娃脸活泼一些，但又不似“轿跑化”SUV那般妖娆。
冠道开发总负责人砂押胜男表示：“冠道在产品开发时专门对中国市场的消费价值观进行了调查，而且HONDA更注重的是对价值观转变趋势的分析。”
秉承本田技研喜欢在技术上追求出其不意的传统，冠道真正惊艳的是2.0T和9AT的动力组合，全套FUNTEC技术体系下的主被动安全配置以及车载技术的搭载更是少有的亮家底的策略。要知道HONDA一直以来都以深厚的“黑科技”技术储备著称，在一款产品上亮相所有量产化科技配置，在国产产品上很少出现。相较超出市场预期的科技配置，静音轮胎和降噪轮毂这些足够变态的细节其实更能体现冠道的“豪华”价值观。
广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡表示：“冠道的价值感肯定高于目前的定价。32.98万元的顶配售价远低于同级竞品的顶配价格，相对而言冠道应该更具竞争力。”他主张，消费者应该在充分了解、体验过冠道的驾乘体验之后，才能真正体会到冠道的价值所在。
前期以2.0T动力为主，后续推出1.5T车型的冠道，在产品导入节奏上采取了“至上而下”的覆盖方式。昂科威在低一级的市场已经证明了这种车型导入节奏的正确性。这至少说明，广汽本田在对待市场反馈时是充分尊重了市场规律的。上市刚刚46天的冠道，在部分地区已经进入“加价排队”的销售模式，郑衡对冠道产品价值的绝对信心正在逐步被市场所印证。
冠道之于广汽本田的价值，是全新SUV旗舰、是承担品牌向上重任的战略产品，更是助推广汽本田冲刺年产销百万辆目标的节点性产品。冠道之于SUV市场的价值，是保证产品多样性、需求多样性不被忽视的产品。将就着放下两个座位，是现阶段的惯性思维，将乘坐空间做到宽奢的极致，是冠道坚持的大型豪华SUV的价值核心。
文/赵威
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